Riederklamm Klettersteig

Na ferratu Riederklamm Klettersteig jsem se vydal, když jsem byl pár dní v údolí Zillertal, protože to podle mapy vypadalo blízko. Úplně tak blízko to není, cesta autem z Zell am Ziller trvá přibližně 25 minut a vede přes kopec skrz nepočítaně zatáček a serpentin. Ferrata vede v soutěsce a největší atrakcí je dlouhý lanový most (v topo obrázku je to ten druhý). Obtížnost celé ferraty je C, ale dá se lézt i varianta s krátkým Éčkem nebo celkově kratší lehčí varianta B/C nebo také varianta s úsekem C/D v počátečním sektoru. Pokud máte vybavení, můžete si sjet i dvě ziplajny přes soutěsku.

V obci Gerlos, která patří do lyžařského areálu Zillertal Arena, nejde legálně zaparkovat nikde jen tak volně. Všechna parkovací místa přináležejí k nějakému domu, hotelu, ubytování nebo firmě. Pro legální parkování je k dispozici kapacitní nadzemní parkovací dům u spodní stanice lanovky Dorfbahn. Z tohoto parkingu se dá dojít k ferratě za asi 10 až 15 minut. Na fotce je poslední ubytovací dům, kolem kterého se po lesní cestě vyjde vzhůru směrem k soutěsce.

Pěšinu nejde minout, jsou tu ukazatele.

Ohlédnutí na obec Gerlos. Cesta od parkovacího domu mi trvala 10 minut.

U informační cedule oblékám ferratové vybavení. Druhá cedule doporučuje nasadit helmu již teď, protože se bude procházet pod skálou, ze které může něco spadnout dolů.

Nástup k ferratě skutečně vede nejprve dolů pod skálu na ocelovou plošinu se zábradlím.

Z plošiny vedou vzhůru tři varianty začátku ferraty. Nejvíce vpravo začíná varianta B/C.

Prostřední varianta má úseky C a jeden dokonce C/D. A nejvíce vlevo je varianta opět jenom B/C.

Lezu tu variantu nejvíce vlevo.

První úseky jsou lehké A/B a B. Trasa vede diagonálně doleva vzhůru.

Šlape se na skálu nebo po kramlích tvaru U.

Ohlížím se na nástupní sektor.

Dole v soutěsce teče potok. Soutěska je docela široká a zarostlá vegetací včetně stromů.

Lehký traverz doleva.

Ve skále je nainstalováno docela dost železa, takže lezení není nijak těžké.

V topo obrázku byl doposud nejtěžší úsek obtížnosti B/C. Ostatní dvě varianty začátku ferraty jsem nelezl, ale z obou se pak přijde do tohoto místa a pokračují už společně.

Následuje lanový most, který mě trošku zklamal, čekal jsem ho delší.

Most je postavený ze tří lan: jedno pro nohy a dvě jsou nahoře pro ruce a jištění, ale jsou nad sebou.

Most má obtížnost A/B. což docela sedí, lana jsou natažená a most se moc nehoupe.

Za mostem pokračuje lehká skoro choďáková pasáž.

A pak po kramlích úsek obtížnosti B vzhůru.

Kousek traverz doleva a pak opět vzhůru po kramlích.

Po vylezení na temeno skály končí první polovina ferraty.

Kdo by chtěl už skončit, dá se odsud jít na sestupovou lesní cestu. Cedulka ukazuje směr k druhé polovině ferraty.

Zprvu jasná lesní cestička se mění v zarostlou džungli. V průvodci je zmínka, že se tu dá zabloudit a přesně i to se mi stalo, že jsem šel pár metrů špatným směrem. Po vyřešení krátkého zakufrování jsem se opět dostal k ocelovému jistícímu lanu.

Nejdříve Áčkový choďák.

Pokračuje se traverzem po skále.

Pro nohy je ve skále docela dost kramlí. Obtížnost B.

Opět Áčkový choďák.

A nyní lezení vzhůru v kolmé ploché stěně, obtížnost má být B/C.

Kramlí je tu hodně, takže lezení není těžké.

Nahoře pokračuje Áčkový dolez.

Mezi hranou skály a stromem.

A přicházím k největší atrakci ferraty Riederklamm Klettersteig, kterou je dlouhý lanový most.

Lanový most má délku 55 metrů nebo 70 metrů 🙂 Nijak jsem to neměřil a na internetu vidím dva různé topo obrázky, kde se právě délka mostu liší. Asi bude platit ta delší varianta, tedy 70 metrů, a tipoval bych, že to bude od opravy ferraty, kdy ujela zřejmě část svahu.

Každopádně most je impozantní a docela hezky se houpe.

Po dolezení na konec mostu je právě vidět docela „čerstvě“ očištěná skála, tak to určitě bude nějak souviset.

Konstrukce mostu je z více lan. Spojky ve tvaru písmene V spojují levé, spodní a pravé lano a drží je víc k sobě. Spojek je na mostě hodně, ale naštěstí se dá pro jištění použít ještě jedno jiné lano výše, kde je potřeba přeckvaknout méněkrát.

Detailní pohled na očištěnou skálu a ujetý svah na konci mostu. Trošku jsem měl strach, ale pak jsem si vzpomněl, že na internetu bylo napsáno, že oprava proběhla v roce 2024.

Lanový most se dá obejít horem po pěšině, ale byla by to škoda – je moc hezký. V topo obrázku má obtížnost jenom A/B, ale jde hlavně o tu vzdušnost lezení.

Podle staršího topo obrázku pokračovala původně ferrata z mostu rovnou traverzem po skále doleva dál. Aktuálně se z mostu vyleze vzhůru do travnatého terénu, obejde se kousek a pak se opět podél jistícího ocelového lana sleze zpět na skalní stěnu. V novějším topo obrázku už to tak je zakreslené a je to zřejmě stav po opravě po ujetí svahu.

Ještě pohled na lanový most v celé jeho kráse.

Mezitím lezení pokračuje po skále diagonálně dolů, obtížnost B/C.

Následuje úsek obtížnosti A lesním terénem dolů s možností držet se klasického lana. Je tu i lavička pro možnost odpočinku.

Následuje dlouhý traverz po hladčí skále, obtížnost v topo obrázku B/C, B a C.

Naštěstí jsou tu opět kramle, takže lezení není těžké.

Zpestřením ferraty je zavěšená lavička.

A blíží se závěrečný sektor, ke kterému se dojde Áčkovým choďákem.

Ohlédnutí na zavěšenou lavičku.

Standardní cesta vede po žebříku vzhůru.

Žebřík je kovový, detail konstrukce vidíte na fotkách. Cvakat karabiny se dají také do „třetího“ ocelového lana, které se vlní kolem levého nosného lana.

Žebřík se lehce houpe, přeci jenom to není hliníkový fixní žebřík, ale tento je vytvořený z ocelových lan.

Vedle žebříku je možnost lézt vpravo extrémní variantu obtížnosti E, resp. přesná sekvence úseků je D, C/D a E.

Nahoře je převis, proto Éčko.

Nad žebříkem se obě varianty opět spojují do jedné cesty.

Ferrata pokračuje traverzem po skále. Obtížnost je kolem B/C, ale je fakt, že v jednom místě těsně před koncem je náročnější krok označený jako C.

A po vyhoupnutí nad skálu v lesním terénu už následuje konec celé ferraty.

Celou ferratu jsem přelezl za hodinu a čtvrt, což je o 15 minut méně než říká průvodce.

Z konce ferraty vede lesní pěšina zpět k lavičce a ceduli u nástupu ferraty.

Cestou je možné se podívat na dlouhý lanový most.

Asi po 20 minutách od konce ferraty jsem u cedule před začátkem ferraty. Zbývá dojít k parkovišti.

Všechny cesty jsou tu značené. Tady mají místo srazu komerční výpravy.

Vyštěrkovanou plochu před touto chatou doporučují některé weby jako parkoviště, ale podle cedulek na místě bych to tak neviděl.

K parkingu o dolní stanice lanovky se dá jít pěší cestou mezi domy nebo oklikou kolem silnice, časově se to moc neliší.

Parkovací dům, který v zimě slouží lyžařům. Parkování je samozřejmě placené, ale jednoznačně legální. Návrat od konce ferraty až sem mi trval 35 minut, což odpovídá průvodci.

Dolní stanice lanovky je součástí budovy.

Ferrata Riederklamm Klettersteig je soutěsková ferrata, kde hlavní atrakcí není jako nejčastěji vodopád, ale dlouhý lanový most. Přelezení ferraty lze zvládnout za hodinu a patnáct minut, průvodce říká 90 minut. Obtížnostně si lze vybrat, do jaké úrovně chce lezec lézt. Základní a nejdelší trasa má obtížnost C. Dá se zvolit těžší varianta, kdy téměř před koncem ferraty je krátký úsek obsahující Déčko a Éčko. Kdo by se necítil na obtížnost C, lze lézt i kratší část ferraty s maximální obtížností B/C. Z ferraty vede několik odboček, tedy únikových cest na sestupovou lesní pěšinu. Odbočky se dají využít i třeba pro obejití dlouhého lanového mostu, ale byla by to škoda, protože je fakt hezký. Lanový most má délku nejspíš 70 metrů, ale našel jsem i (asi starší) topo obrázek s údajem 55 metrů.

Ferratu můžou lézt i začátečníci a děti, i když menší postavy můžou mít možná někde problém dosáhnout, ale terén není zase nijak zvláště nebezpečný. Jediné podivné místo je na konci dlouhého lanového mostu, kde je vidět, že se utrhl svah a možná i kus skály. Podle recenzí proběhla oprava poškozeného místa ferraty v roce 2024, takže se tu utržené místo obchází pěšinou okolo. Stejně to ale působí lehkou nedůvěrou.

Ferrata je dobře přístupná: od parkovacího domu trvá cesta do 15 minut, návrat od konce ferraty kolem půl hodiny. Parkovat jinde než v parkovacím domě bych nedoporučoval. V garážích se sice platí, ale je to stoprocentně legální.